Як прымусіць улады рабіць нармальныя дарогі

Пяць вострых пытанняў.

Бядотны стан дарог у краіне набыў такі размах, што на гэты момант нават звярнуў увагу Лукашэнка.

"Паклікаў Батуру (экс-старшыня савета рэспублікі Барыс Батура), замяралі сантыметрам - серпападобны профіль, уяўляеце. Кажу: "Вось так зрабіце". Божа мой, нельга. Я кажу: "Чаму нельга?". "Нормы"- "Я зацвярджаю вам гэтыя нормы". Бягуць з аўтаінспектарамі, аўтамабілістамі - аўтамабіль скаціцца пры такім ухіле, з'едзе, перакуліцца. Перакуліцца, кажу, я буду адказваць, а ты ў турму пойдзеш", - адзначыў дыктатар.

"Прайшло сем гадоў. Практычна ніводнай расколіны, ніводзін аўтамабіль не перакуліўся. Дзякуй богу, і я ні разу не перакуліўся, праязджаючы па гэтай дарозе на вялікай хуткасці", - дадаў Лукашэнка.

Па слядах гэтага выступу сайт abw.by наважыў падрабязней даведацца пра гарантыйныя абавязанні дарожных арганізацый і аб тым самым серпападобным профілі, пра які было сказана ў Баранавічах. Свае пяць наіўных пытанняў журналісты задалі аднаму са спецыялістаў у дарожнай галіне. Ён, зразумела, разважыў за лепшае застацца неназваным.

- Выстаўляць гарантыю на выкананыя работы - гэта нармальны цывілізаваны падыход. Няўжо такой практыкі няма ў дарожнай галіне?

- Ёсць, і яна актыўна выкарыстоўваецца. Гарантыйныя тэрміны ў дарожнікаў ўсталёўваюцца не толькі на працы будаўніцтва, рэканструкцыі, капітальнага рамонту аўтамабільных дарог, але і ў дачыненні да бягучага рамонту, а таксама ў выпадку выканання работ для ўтрымання аўтамабільных дарог.

Вось, напрыклад, гарантыйныя тэрміны ўтрымання дарог.

Калі гаворка ідзе пра бягучы рамонт, то гарантыйны тэрмін складае не менш за два гады. Калі казаць шчыра, то на практыцы мінімальныя тэрміны (2 гады) у асноўным і ўстанаўліваюцца, тым больш калі работы выконваюцца ўласнымі сіламі арганізацый-уладальнікаў дарог.

- Як адбываецца афармленне гарантыі?

- Усё афармляецца альбо гарантыйным лістом (калі мы гаворым пра ўтрыманне дарог), альбо гарантыйным пашпартам (калі гаворка пра рамонт). Ёсць арганізацыі, якія выконваюць тэхнічны нагляд і нароўні з заказчыкам сочаць за выкананнем гарантыйных абавязанняў паводле дамову цягам устаноўленага гарантыйнага тэрміну.

- Як часта даводзіцца ліквідаваць хібы згодна з гарантыяй?

- У асноўным гарантыйныя абавязанні кантралююцца пры правядзенні аглядаў аўтамабільных дарог (як прадстаўнікамі тэхнічнага нагляду, так і заказчыка). Але, можна сказаць, што цягам гарантыйных тэрмінаў (на практыцы) дэфекты выяўляюцца зрэдку (да прыкладу, дэфекты павярхоўнай апрацоўкі ў прыцемненых месцах аўтамабільных дарог), і адпаведна - выпраўляюцца.

Зрэшты, многае залежыць ад канкрэтных абставін і адцінкаў: у сувязі з увядзеннем платы за праезд па асноўных магістралях многія кіроўцы грузавога аўтатранспарту сталі выбіраць аб'язныя маршруты - вось тут і ўздзеянне звышдапушчальных нагрузак ад праезду цяжкавагавага аўтатранспарту і г.д.

- А калі пасля выступу правадыра гарантыйныя тэрміны надумаюць павялічыць? Дарожнікі стануць лепш рамантаваць дарогі?

Павелічэнне гарантыйных тэрмінаў (калі гэта адбудзецца), хутчэй за ўсё, адаб'ецца на падаражанні аб'ектаў і, адпаведна, на памяншэнні працягласці штогод рамантаваных дарог, бо давядзецца выкарыстоўваць больш якасныя (дарагія) матэрыялы (да прыкладу, замест бітуму - мадыфікаваны бітум, розныя дадаткі і г.д.).

- Назва - серпападобны профіль - безумоўна, чапляе сваёй паэтычнасцю. Што гэта такое?

- Каб вада не затрымлівалася на пакрыцці праезнай часткі, апошняй надаюць папярочны ўхіл ад восі дарогі да ўзбочын. Да прыкладу, калі ўхіл складае 20 праміле, то пры шырыні паласы руху на 3 м, перавышэнне аднаго боку над іншым складзе 6 см.

У адных выпадках ухіл робяць аднасхільны, у іншых (віраж) - двухсхільны.

Серпападобны профіль дарожнага пакрыцця - гэта адзін з варыянтаў двухсхільнага профілю. Гэта калі пакрыццё (у асноўным жвіровае) робяць на ўсю шырыню землянога палатна, і адпаведна ўхілы (як для гравійных пакрыццяў) там больш "крутыя".

Я думаю, што Лукашэнка меў на ўвазе тое, што асфальтабетоннае пакрыццё трэба рабіць з вялікім ухілам. Калі дарожнікі грэбуюць ухілам (а часцяком на дарогах можна сустрэць і "нулявы" ўхіл), то застой вады гарантаваны, а вада, як мы ведаем, галоўны вораг дарог.