Бойкот техосмотра: ГАИ все чаще переходит на сторону водителей

Паважаныя беларусы !
Міліцыянты жывуць сярод нас, вы іх ведаеце, размаўляеце з імі.
Пераканайце іх быць разам народам, бо ўлада скора зменіцца і многім прыйдзецца рабмць складаны выбар:
1. за краты,
2.бегчы з краіны,
3. застацца ў пашане ў народам

Паважаныя беларусы жывуць з прынцыпу "кожны сам за сябе".Кожнаму "бобіку" злавіць без тэхагляду самаход гэта прэмія і заслуга перад начальствам,а гэта яму галоўнае што яму добра.

Страна для жизни поборов и чэсных отборов денюх у населения одной семейственной мафией.

а может они стали что то чувствовать ?

Буквально час назад в Дрибине меня остановил инспектор. Техосмотра нет. Обьяснил, что не депутатская зарплата у меня а все деньги уходят на ремонт подвески 2 раза в год! Человеком оказался- отпустил.

На "Белсате" недавно была новость, что режим дает задний ход в обещанном с 2020 г. помесячном варианте уплаты дорожного побора. "Министр" "финансов" якобы считает, что в таком случае банда меньше будет загребать в свои карманы. Одновременно тот же трутень заявил, что нужно "ужесточить" контроль за уплатой побора, то есть в очередной раз "втык" получат гаишники (которые очень недовольны выпавшей им "честью" ловли водителей-партизан). Только массовая мирная акция протеста против незаконного побора может хоть как то образумить кровососов.

Беларусь!!! Когда будем петицию подписывать за отмену побора???? Министра на нары!!!!

YZEF, 10:13, 14.11 А ещё устроить тест на идиота, пройдёшь, конфисковать автомобиль.

"премьер-министр Сергей Румас предложил диаметрально противоположную меру: усилить контроль не за чиновниками, отвечающими за качество дорог, а за водителями, которые бойкотируют налог " этот премьер заботится только о своей кормушке. вот и весь сказ !!! нет бойкот.

Отлично помню времена, когда сразу после совка водилы тоже уплачивали подобный налог при отметке то в гаи, но он был сущие копейки даже по сравнению с тогдашними нищенскими зарплатами, а дороги в РБ были хоть и не ах, но лучшие в снг. Кстати, этот сбор тогда же вскорости и отменили.
Теперь этот налог - полное разорение, а дороги (даже платные) в ужасном состоянии.
У меня, по-ходу, нет сомнений, в карую черную дыру уходят средства, а из черной дыры, как известно, обатно ничего не возвращается, кроме излучения моразма из одной плешивой глотки.

Эурапейская Беларусь! Скажыце нарэште - Мы адменим дарожны налог (разам з тыми хто яго прыдумау).

"власти хотят собрать в следующем году с водителей более 300 млн рублей"
"АЗС Беларуси ежегодно реализуют свыше 3,5 миллионов тонн топлива внутри страны"

300000000руб/3500000000литров=0,086руб

Закиньте этих 8-9 копеек в каждый литр и не мучайте народ!

Закон «О дорожных фондах в Республике Беларусь» был принят 23 декабря 1991 года, и с тех пор неоднократно претерпевал изменения. В 2006 году в результате очередных изменений были отменены налоги с покупки и продажи автомобильного топлива, а акцизы на топливо, наоборот, остались и выросли в 2,5 раза. Как следовало из бюджета на 2006 год, они шли в доход дорожного фонда.

В 2007 году величину акцизов сначала уменьшили в 2,5 раза, потом увеличили в 2,4. До 2008 года, как сообщала БЕЛТА, «дорожный фонд формировался за счет поступлений от взимания налога с юридических лиц в размере 1% выручки и 20% поступлений от взимания акциза на нефтепродукты». В 2008 году снова были внесены изменения и дополнения. «С августа отдельный Дорожный фонд был упразднен, а оборотный налог отменен в качестве одной из мер оптимизации налоговой нагрузки, что положительно сказалось на себестоимости продукции, товаров и услуг.

При этом финансирование дорог предполагалось осуществлять за счет отчислений из консолидированного бюджета, сохранив прежний объем финансирования исходя из установленных нормативов. Планировалось также сохранить целевую направленность использования поступлений от взимания акциза на автомобильное топливо. Однако на практике выделение средств существенно сократилось», - писала БЕЛТА. То есть топливные акцизы перестали принимать участие в формировании дорожных фондов и стали распределяться в республиканский бюджет.

То, что из-за такого перераспределения денег для дорожных мероприятий стало не хватать, косвенно подтверждается тем, что, например, в бюджете 2010 года по сравнению с 2009-м расходы на дорожное хозяйство сократились в 2 раза. Руководство «Белавтодора» тогда заявляло о сокращении объема ремонта более чем в 100 раз, как писала БЕЛТА.

В 2015 году была введена государственная пошлина за выдачу разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении.

То есть резюмирую: налог, заложенный в стоимость топлива и предусмотренный для ремонта дорог, отменили, а эту сумму добавили к акцизам, которые до 2008 года целевым образом поступали на ремонт дорог. После 2008 года их перенаправили в республиканский бюджет. Поэтому у людей и возникают вопросы: почему немалый акциз на топливо (ставка акциза за 1 тонну автомобильного бензина, не соответствующего классу 5, в первом полугодии 2018 года установлена на уровне 553,74 рубля, во втором – 580,11 рубля; ставка акциза по бензину класса 5 – на уровне 321,48 и 336,9 рубля соответственно), который был предназначен для ремонта и строительства дорог, все продолжают платить, но он используется на другие нужды? Поэтому и звучат предложения вернуть все на круги своя – направить топливные акцизы на ремонт и строительство дорог.

Да никто из водил не купиться на ваши устрашающие понты, как не платили, так и платить не будем, до тех пор пока я стакан воды не поставлю на капот, и проеду по всему городу не разлив ни капли, вот тогда будем разговор молвить, а пока все дороги, улицы и переулки, как в войну после бомбёжки, на центральных ЖКХ ямки заделают бросив туда шуфель полу горячего асфальта, ногами притоптали и на этом всё, а деньги проходят по бумагам как за полностью новую дорогу, где они,ГРОШЫ и куда идут. А идут они на зрЯплаты силовикам, МВД, на свистопляски, и поскакушки-веселушки, т.е., мы это всё оплачиваем, ваши поскакушки. ДА ПОШЛИ ВЫ ВСЕ.

Только отмена и никаких в топливо, у вас что память короткая

А как же,ну закинут в топливо те копейки,а как они развлекаться будут,это как кот с мышкой, им нужно унизить народ ,затоптать в грязь ,чтобы не поднимали голов.

Власть, которая не спрашивает народ, не заслуживает уважения, а получает презрение от него.
А теперь вспомним как принимали закон о дорожном сборе. Ни общественных слушаний, ни опроса мнений не было. Минфин придумал как пополнить бюджет, опустошив карманы собственных граждан. То же и с приватизацией. Покупая топливо,мы уже учавствуем в финансировании госбюджета и оплачиваем ндс. Никто другой , а мы сами. Поэтому еще раз данный побор противоречит здравому смыслу.

Техосмотр необходимо отвязать от любых дополнительных сборов и делать исключительно для обеспечения безопасности. А так ГАИ использует фактор безопасности для поборов с водителей, при чем в принудительном порядке, что вызывает протесты и
это нормальная реакция водителей.

Формально сознательные гаишники могут ограничиваться штрафом, т.к. остановил водителя первый раз... А доказать, сколько раз водителю давали предупреждения невозможно и за такой поступок никакого наказания гаишнику не светит... От этого и надо отталкиваться...

СНИМУ НОМЕРА И БУДУ ЕЗДИТЬ БЕЗ НОМЕРОВ! Всех не посадят

Тут уже дело не только этом подборе, эти ..... оборзели до того,что даже не отчитываться ни о чем!

Кодла захватившая власть никогда не откажется от такой кормушки,привыкли жировать сейчас тяжело отказаться от такой халявы,рашка денюх не дает,тю,тю,поэтому будут придумывать новые поборы,людям все равно платить нечем в итоге нарастет что то,уверен.НаЛОХУ БОЙКОТ!!!

Власть хочет за счет народа пополнить казну. Необходимо независимым СМИ показывать примеры преступного отношения к трате бюджетных средств . Вот наглядный пример: все автомобилисты на дорогах РБ видели эту вакханалию с вырубкой лесозащитных полос около автодорог. Сейчас можно где то прочитать да и воочию увидеть ,что проводят работы по посадке этих самых лесозащитных полос ,которые ранее вырубили ,при этом все это делается за бюджетные деньги, те деньги которые должны тратится на капремонт дорог . Сколько потрачено на вырубку и сколько сейчас тратится на посадку никто нам эти цыфры не скажет и проверить эти работы сложно. Если открыть УГОЛОВНЫЙ КОДЕКС ,то можно найти статью об уголовной ответственности за вырубку лесозащитных полос вдоль автодорог. Почему никто из руководителей силовых структур не остановил этот беспредел - ВОТ ЭТО ВОПРОС? Есть постановление Правительства БССР о создании лесозащитных полос и там есть цифры сколько было создано этих полос . А эти придурки все вырубил