Пять вещей, которые раньше в Минске были лучше

Я родился и вырос в Минске 60-х. Помню тепло площади Ленина (возможно было другое название в то время). Очень обтекаемые как женская грудь формы троллейбусов, плывущих с проспекта Ленина мимо главпочтампта на площадь Ленина и далее на Мясникова. Помню трамваи округлой тёплой формы, ходившие по ул. Мясникова вниз до Немиги, поликлиники, там было кольцо и они потом поднимались вверх по Мясникова, делали поворот и шли к площади Ленина. Мимо нашего дома, в котором я вырос. А лампа ночного фонаря пл. Мясникова вечно светила мне в глаз через 3-х метровые окна.

Я эммигрировл 20 лет назад и вывез всю семью. Есть у меня ностальгия? Да, к Минску моего детства. А вывозил я семью из современного Минска и от режима.

Не понимаю зачем уничтожается исторический Минск? Для меня это означает, что я ни разу не был в Минске за последние 20 лет и , вероятно, уже никогда не буду. Может дети или внуки как нибудь невзначай приедут по турпоездке, но семья точно потеряет связь со страной. Дело времени.

Зря Вы так выражаетесь. В Европе началась успешная кампания по изгнанию автомобиля из центра города. Альтернативы: комфортный общественный транспорт, велосипеды.

В Париже закрывают целые автомобильные туннели вдоль Сены и делают из них велодорожки. В результате оказывается, что города могут быть человечными и удобными для жизни! А в Минске не могут закрыть пешеходные переходы, многие находятся в аварийном состоянии (У ГУМа). Дороги в Европе не расширяют, а СУЖАЮТ, Чтобы убрать чьи-то корыта, а стоимость парковки - 2-4 евро, потому что земля под чьей-то машиной не может быть народной (бесплатной). Ее надо асфальтировать, стричь траву и ухаживать.

В Утрехте закрыли автомагистраль и заново выкапывают вместо неё канал, зарытый в 70-х, когда тоже строили города для автомобилей.

В Минске же от автомобилей уже не продохнуть, и начнём дышать только тогда, когда власти поймут, что строить город нужно не для машин, в которых перемещает свой зад только 1-2 человека, а для всех жителей.

В Ньюйорке теперь тоже как в Париже-кругом велодорожки.Их эффективность 5-6 велосипедистов в час на одну улицу.А припарковать машину на таких улицах-нереально,раньше было просто тяжело.Сейчас-невозможно.И кому нужен этот социалистический урбано-идиотизм?10-ти процентам неформалов?Как ездить на работу в отдалённые районы,за город?На велосипеде?С ноутбуком в рюкзаке на 4 часа с кофебрейками-это легко.Но,представьте себе,на земле ещё осталось много людей,которые работают в цехах,складах,гаражах и прочих "ужасных" местах.Им что,после тяжелейших 8-10 часовых смен садиться на велосипед и ещё час крутить педали?90% населения передвигаются,передвигались и будут передвигаться на автомобилях,а в больших городах многие отказывают себе в этом именно по причине отсутствия парковки.для этого автомобиля.Автомобиля,производство которого является локомотивом любой экономики!Чем заменять будете?Производством велосипедов и велосипедных штанов?Хана будет вашей экономике,а потом и вам самим.

Апроч ровараў,ёсць яшчэ самакаты,манаколы,сігвеі....Ніхто вас не прымушае ездзіць на ровары,ездзіце на трамваях.Я ездзіў на працу 25 км туды і 25 назад,не з ноўтбукам,працуючы фізічна і нічога,жывы.

"Нью Лукасюки" это. Благодаря зачосанному дятлу и его хевре из нормального города сделали монстра , который застроили казармами для рабсилы по полной программе . Через лет 10-15 жить тут будет сложно и нудно .
Напихали в центр нормального удобного и уютного раньше города , все что пришло в голову , удивляюсь с архитекторов , вроде бы были умные и образованные люди , что с ними стало ?

Все умные и молодые архитекторы уехали в Москву и еще куда подальше еще 15 лет назад. Поверьте знаю о чем говорю. Осталось все тоже колхозное болото и старперы, которые догнивают свой век. Ну и конечно, даже если архитектор хочет что-то сделать нормально - указы сверху никто не отменял

Так можна лічыць ужо засталося адна назва.Увесь горад у "свечках" і гандлёвых цэнтрах.Нарадзіўся ў Менску,атрымалася так,што давялося з'ехаць,але цяпер вяртацца вялікага жадання няма,хоць вельмі любіў гэты горад і планаваў вярнуцца.

ANDYEY, 17:57, 14.01

Уважаемый, "начинать объяснять надо" с дня рождения прапрабабушки и прапрадедушки" .

С остальным полностью согласен. )

градоломателей

Леха, 18:29, 14.01-Судя по вашему посту юноша-вы не минчанин-вы явно приезжий...Именно наземные пешеходные переходы в Минске были например и возле ГУМа и возле Площади Независимости напротив Костёла-пока там не начали рыть этот никому ненужный ТЦ"Столица" и эти наземные переходы были очень классные и удобные и там где сейчас ТЦ"Столица"-там на верху было замечательное уютное озеленёное место с красным гравием и удобными скамейками. По всему центральному проспекту и прилегающим улицам и вообще по всему Минску росли высокие деревья-весь Минск был в зелени. Тогда планировщики были очень грамотные и европейскости-тогда в Минске было гораздо больше чем сейчас.А Лукашенко и понаехавшие колхозники десятилетиями издеваются над любимым Минском. За одино только уничтожение автовокзала "Московский"-этих колхозников надо сажать в тюрьму. Поменяется власть и надо будет сносить много лукашенковского новостроя-в том числе"дом чижа",гостиницу возле цирка и т.д. и т.п. и восстанавливать утраченнное.

Магистраль испортили, это да. Только она называлась Парковая Магистраль. Много чего тупой колхозник испоганил в нашем городе. "ЦАР" , черт Шкловский.

Егор, 18:38, 14.01"Лукашьё и ко" испоганили многое в Минске
Представляете если бы Лука вместе о своими с колхозниками взялся бы за "благоустройство" например Рима или Праги или Кракова или Будапешта и Парижа!!! Представляете чтобы там было?! Например дурачок Лука приказал бы своим колхозникам-дурачкам снести Колизей а на его месте его сербские друзья "проходимцы-инвесторы" соорудили бы из #вн@ и палок -"ачэрэдной саураменны тарговы цэнтр"! так бы и было-но только например итальянцы не терпели бы столько лет тупого маразматика. Или например если бы Лука решил в Париже снести Эйфелеву башню-"яна жа очэнь много месца занимаит" -и пастроил бы на месте этой башни-"каккейны дварэц"-то французы бы его вышвырнули и дали бы пинка ему под зад ещё на стадии его тупого-маразматического замысла. Но Лука нахрен нигде не нужен и потому 30 лет издевается и над Минском и над Беларусью.

Этот Торговый центр выделяется своим чёрным пятном и противоречит всей застройке проспекта, точно так же, как небоскрёб. Если присмотреться, он нарушает ритмику застройки. Можно было уважительно отнестись к архитектуре, так как в городе ценятся не отдельные здания, а общая городская среда, которая этой чёрной коробкой полностью убита.

Но ведь за этой ритмикой скрывается последний уголок местечкового Минска 20-ых годов: улицы Обойная, Интернациональная, Музыкальный переулок...

Снести в Свислочь бульдозером - и откроется исторический облик набережной.

К сожалению, уже не откроется: постарались и православные, и чиновники. Ценность представляет уже и советская архитектура, которая была весьма продуманная и эстетичная. Только теперь мы понимаем это.

Общага светлым пятном выделялась)))

С постройкой наземных переходов на проспекте убитых и покалеченных будет намного больше.

У них, этих необразованных колхозанов, нет понимания, как делать город комфортным, и желания тоже. Они перемещаются на своём катафалке из президенции домой и обратно, и понятия не имеют, что кто-то ходит в парки или ездит на велосипеде

а зачем им это они в дроздах живут и т.п.