Владею машиной из вражеской Америки. Машине 6 лет. Вообще ничего не ломается и краска не вздувается. Меняю только масло и фильтра. Да, была немного битая. Восстановили, заменили битое железо и покрасили. Покрашенные три года назад элементы тоже не вздуваются. Вопрос : какими руками красят Гнили, что они через три года ржавеют? Когда вижу кого-то на китайском овне, сразу понимаю, что там деньги есть, но с умом проблема.
Владею экспортной семеркой 89г. , до сих пор как новая с родной краской, на экспорт оцинковывали арки, пороги и днище даже вашем загнивающем совке и так вами называемых джигулях корчей.
Насколько у нас народ верит пропаганде, покупая это гнили-джили, ведро с болтами. Уже, только ленивый не поносит это "чудо" китайского автопрома. Начать надо с того, что металл НЕ кузовной. Видел в городе джили, полностью "рыжий" ( а им всего по 7 лет максимум). До 10 лет они не протянут. Это не оцинковка, а катафарез, гавно полное. краска-лак, на водной основе. Что вы хотите, тот же Иран, по качеству. Работал там начальником (Джили-Гнили). Пускай мучаются, продать такой гнилой хлам, не продадут, "слава", по всей Беларуси.
Нет слов обозвать купивших китайское дер*мо. Сами китайцы говорят что максимум время эксплуатации этих телег 5 - 6 лет , а потом уже не продать и только на свалку. Да и нестоит забывать , что батарея подлежит замену через 3- 5 лет и стоит как пол новой машины .
/// ...Где же качество?...
/// ...Юрист: ...возврате денег за некачественный товар...
Поражает безграмотность даже юриста.
Качественная характеристика товара - совокупность свойств, определяющих пригодность товара для использования его по назначению, В СООТВЕТСТВИИ С ПОТРЕБНОСТЯМИ ПОКУПАТЕЛЯ.
Любой товар - качественный, вопрос только - какое качество.
Во многих странах существует градация качества одного и того же товара, но и его стоимость также меняется - иногда отличие в 6-7 раз.
Даже при совке были 9 видов приёмки продукции - от ширпотреба до различных видов экспорта
Если вас не устраивает описанная покраска автомобиля - платите деньги и покупайте авто с гальванической защитой кузова, грунтованием, соответствующей краской и финишным керамическим покрытием + ПРАВИЛЬНЫЙ уход правильными средствами по правильной технологии в нужное время.
Высокое качество предусматривает обязательную высокую плату за него.
Но обратное утверждение - не всегда справедливо.
Стоимость товара должна ориентироваться на среднюю зарплату в стране, а не на цены мирового рынка. Поэтому 20 тысяч долларов для нас - это заоблачная цена, и автомобиль за такую цену должен иметь 6-литровый мотор, огромный просторный салон и 30 лет гарантии! Чтобы в будущем передать эту вещь детям и внукам!
Снова карчвагеноводы дызялькоу пассацикау из 90хх недовольны китайцами?
Не нравицца Китай за 20000 - купляйте Америку за 100000 и ничего ржаветь не будет.
Что платите, то и имеете.
О, отдел сбыта БелДжи подтянулся. Какие 100 000 за американский автомобиль? Те же самые +/- 20 000 долларов за условный Ford Escape, который и по конструкторским идеям и по качеству исполнения гораздо лучше, чем гнили.
И не надо тут издеваться над "пассатами из 90-х". Во-первых, лукашизм загнал большую часть населения уже почти в нищету, так что на что хватает денег, на том люди и ездят. Во-первых, когда ваш гнили столько проездит (порядка 30 лет), вот тогда и будете говорить.
У меня ситроен. Ему уже 24 года!!! До меня его красили 1 раз, ну и я один раз облил его краской. Так это "француз", у которых всегда считались очень плохого качества кузова. Можете сказать что я на нем не передвигаюсь, но... только я на нем наездил уже 500.000 без малого. Еще не известно на сколько был скручен пробег при покупке 14 лет назад))). Даю 100.000% что никакая ГНИЛИ не сможет столько оставаться на ходу. Консервная банка, она и в Африке остается консервной банкой!
В комментах как всегда, у одного битая машина из сша не ржавеет, у второго корыто 2004 года не ржавеет, а у третьего 89года и тоже не ржавеет. У всех ржавеет, а у части комментаторов химию и физику отменили. Зато как приезжаешь смотреть такие вёдра, сразу получается список "ерунды" о которой сразу не сказали
Недавно смотрел видео авторынка в Монголии, там продают только японский автопром , начиная от бюджетных до пристальных авто. На вопрос о китайском автодроме, монголы откровенно называют это дерь*ом , причём весе авто Китая. Монголы более умнее в этом плане по отношению к нашим любителям авто из Китая.
Так монголы не бедныя. Асабліва параўнаць з сялянамі. Звычайны магнол, як і сельскі кірнісз прадае каня за 500 долараў, а мае іх ну сама меней 50 галоў.
Господа, купите "Волгу" за полторы тысячи баксов, ещё три тысячи баксов потратьте на инструмент, сварочный аппарат, простенький подъёмник, , запчасти - и за 2 года сделаете себе надёжную и дешёвую в эксплуатации машину. У меня Волга 1986 года выпуска. Своими руками переварил, покрасил, перебрал подвеску, коробку, двигатель... абсолютно надёжная и комфортная машина. К тому же не надо за неё платить налог! Часто езжу по России (работаю дальнобойщиком). Закупил там уйму новых узлов и деталей по ценам, несравнимым с иномарками. Хватит ещё на 50 лет эксплуатации. А учитывая мой годовой пробег не более 5 тысяч - это на века!
Молодец брат, тоже самое с жигулями, мотор перебрал, подвеску, кузов в родной краске ещё без проблем, зато сколько денег с экономил, а главное не работал за копейки на дядю..
Не понимаю чего им так жук не нравится?
АдказацьТак уже на четверть продажи упали авто луки и его семейка, беларусы поумнели и покупают настоящие китайские авто, которые в разы лучше бялджы))
АдказацьВладею машиной из вражеской Америки. Машине 6 лет. Вообще ничего не ломается и краска не вздувается. Меняю только масло и фильтра. Да, была немного битая. Восстановили, заменили битое железо и покрасили. Покрашенные три года назад элементы тоже не вздуваются. Вопрос : какими руками красят Гнили, что они через три года ржавеют? Когда вижу кого-то на китайском овне, сразу понимаю, что там деньги есть, но с умом проблема.
АдказацьРжавеет железо, а не краска.
АдказацьПора бы это уже понимать.
Гнилли сделаны из вторчермета, а потому гниют сразу и никакая краска этот процесс не остановит.
Владею экспортной семеркой 89г. , до сих пор как новая с родной краской, на экспорт оцинковывали арки, пороги и днище даже вашем загнивающем совке и так вами называемых джигулях корчей.
АдказацьВладею колонками S90, но они стоят без дела в гараже... Выбросить жалко, это как память..
АдказацьВладею польским лисковым телефоном из 80хх. Как новый.
АдказацьВладею стилем пьяного богомола на уровне грнадмастер.
АдказацьКогда вижу кого-то на китайском овне, сразу понимаю, что там деньги есть, но с головой ...
Адказацьсмешно но кто же покупают немецкое рожно с пробегом 200 тыщ по цене 35 тыш долларов или битков по 20+
АдказацьДенег тоже обычно нет, так как подавляющее большинство этих китайских ведер покупается в кредит.
АдказацьМой Ford expedition 2004 года передаёт огромный пламенный привет всем Китайским "супер-пупер" драндулетам!
АдказацьНасколько у нас народ верит пропаганде, покупая это гнили-джили, ведро с болтами. Уже, только ленивый не поносит это "чудо" китайского автопрома. Начать надо с того, что металл НЕ кузовной. Видел в городе джили, полностью "рыжий" ( а им всего по 7 лет максимум). До 10 лет они не протянут. Это не оцинковка, а катафарез, гавно полное. краска-лак, на водной основе. Что вы хотите, тот же Иран, по качеству. Работал там начальником (Джили-Гнили). Пускай мучаются, продать такой гнилой хлам, не продадут, "слава", по всей Беларуси.
АдказацьГнили есть гнили , но народец бежит потому что нравиться приклеенный венил в салоне .
АдказацьНет слов обозвать купивших китайское дер*мо. Сами китайцы говорят что максимум время эксплуатации этих телег 5 - 6 лет , а потом уже не продать и только на свалку. Да и нестоит забывать , что батарея подлежит замену через 3- 5 лет и стоит как пол новой машины .
АдказацьПричем 5-6 лет это в самом Китае, где климат совсем другой. В наших условиях с рассыпанием соли на дорогах зимой и того меньше.
АдказацьТе кто покупает китайское рожно в кредит - это невменяемые люди.
Адказаць/// ...Где же качество?...
Адказаць/// ...Юрист: ...возврате денег за некачественный товар...
Поражает безграмотность даже юриста.
Качественная характеристика товара - совокупность свойств, определяющих пригодность товара для использования его по назначению, В СООТВЕТСТВИИ С ПОТРЕБНОСТЯМИ ПОКУПАТЕЛЯ.
Любой товар - качественный, вопрос только - какое качество.
Во многих странах существует градация качества одного и того же товара, но и его стоимость также меняется - иногда отличие в 6-7 раз.
Даже при совке были 9 видов приёмки продукции - от ширпотреба до различных видов экспорта
Если вас не устраивает описанная покраска автомобиля - платите деньги и покупайте авто с гальванической защитой кузова, грунтованием, соответствующей краской и финишным керамическим покрытием + ПРАВИЛЬНЫЙ уход правильными средствами по правильной технологии в нужное время.
Высокое качество предусматривает обязательную высокую плату за него.
Но обратное утверждение - не всегда справедливо.
Стоимость товара должна ориентироваться на среднюю зарплату в стране, а не на цены мирового рынка. Поэтому 20 тысяч долларов для нас - это заоблачная цена, и автомобиль за такую цену должен иметь 6-литровый мотор, огромный просторный салон и 30 лет гарантии! Чтобы в будущем передать эту вещь детям и внукам!
АдказацьПИАНИСТ, 12:25, 7.05: Стоимость товара должна ориентироваться на среднюю зарплату в стране
АдказацьТочно!
А если никто не хочет работать и зарплата на нуле - то всем всё раздавать безд-возд-мезд- дно, т.е - даром!!!!
Давно так не смеялся!
вывод прост ка 3 копейки
Адказацьи известен все давно
НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙТЕ
белоруское го*но
Снова карчвагеноводы дызялькоу пассацикау из 90хх недовольны китайцами?
АдказацьНе нравицца Китай за 20000 - купляйте Америку за 100000 и ничего ржаветь не будет.
Что платите, то и имеете.
О, отдел сбыта БелДжи подтянулся. Какие 100 000 за американский автомобиль? Те же самые +/- 20 000 долларов за условный Ford Escape, который и по конструкторским идеям и по качеству исполнения гораздо лучше, чем гнили.
АдказацьИ не надо тут издеваться над "пассатами из 90-х". Во-первых, лукашизм загнал большую часть населения уже почти в нищету, так что на что хватает денег, на том люди и ездят. Во-первых, когда ваш гнили столько проездит (порядка 30 лет), вот тогда и будете говорить.
Снизу конечно надо делать антикор.в остальному ультра надёжная машина.явно заказная статья
АдказацьЕсли лукич покинет пост или этот мир , и к власти придут оппо-балаболы, у беларусов денег не будет и на карчвагены из 90хх.
АдказацьУ меня ситроен. Ему уже 24 года!!! До меня его красили 1 раз, ну и я один раз облил его краской. Так это "француз", у которых всегда считались очень плохого качества кузова. Можете сказать что я на нем не передвигаюсь, но... только я на нем наездил уже 500.000 без малого. Еще не известно на сколько был скручен пробег при покупке 14 лет назад))). Даю 100.000% что никакая ГНИЛИ не сможет столько оставаться на ходу. Консервная банка, она и в Африке остается консервной банкой!
АдказацьВ комментах как всегда, у одного битая машина из сша не ржавеет, у второго корыто 2004 года не ржавеет, а у третьего 89года и тоже не ржавеет. У всех ржавеет, а у части комментаторов химию и физику отменили. Зато как приезжаешь смотреть такие вёдра, сразу получается список "ерунды" о которой сразу не сказали
АдказацьА зачем покупать ржавые ведра, собери денег и купи себе новое белджи , ооочень себе достойное авто.
АдказацьНедавно смотрел видео авторынка в Монголии, там продают только японский автопром , начиная от бюджетных до пристальных авто. На вопрос о китайском автодроме, монголы откровенно называют это дерь*ом , причём весе авто Китая. Монголы более умнее в этом плане по отношению к нашим любителям авто из Китая.
АдказацьТак монголы не бедныя. Асабліва параўнаць з сялянамі. Звычайны магнол, як і сельскі кірнісз прадае каня за 500 долараў, а мае іх ну сама меней 50 галоў.
Адказацьу монголов явно нет такого оброка.они не в таможном союзе и не под санкциями.поэтому и иномарки к ним проскакивают по хорошей цене
АдказацьТо жук, то жаба. Которая заставила "сэкономить".
АдказацьГоспода, купите "Волгу" за полторы тысячи баксов, ещё три тысячи баксов потратьте на инструмент, сварочный аппарат, простенький подъёмник, , запчасти - и за 2 года сделаете себе надёжную и дешёвую в эксплуатации машину. У меня Волга 1986 года выпуска. Своими руками переварил, покрасил, перебрал подвеску, коробку, двигатель... абсолютно надёжная и комфортная машина. К тому же не надо за неё платить налог! Часто езжу по России (работаю дальнобойщиком). Закупил там уйму новых узлов и деталей по ценам, несравнимым с иномарками. Хватит ещё на 50 лет эксплуатации. А учитывая мой годовой пробег не более 5 тысяч - это на века!
АдказацьМолодец брат, тоже самое с жигулями, мотор перебрал, подвеску, кузов в родной краске ещё без проблем, зато сколько денег с экономил, а главное не работал за копейки на дядю..
АдказацьВзять толщик и протыкать .есть ли на нём оцинковка.что то подозрительно
АдказацьЖили-были, не тужили,
Адказацьа потом купили Джили